Popularność bryczek jako wiejskiego pojazdu wyjazdowego zaczęła wzrastać począwszy od drugiej połowy XIX wieku. W swej klasycznej postaci bryczka funkcjonowała jako odkryty pojazd o lekkiej konstrukcji, wyposażony w charakterystyczną prostą skrzynię. Z czasem w jej budowie zaczęto stosować różne rozwiązania techniczne. Pierwsze bryczki nie posiadały resorów, dopiero w późniejszym okresie pojawił się pasy a następnie resory drewniane, eliptyczne oraz półresory.